เนื้อหา
การซื้อรถมินิแทรคเตอร์คันใหม่มีราคาแพงและไม่ใช่ทุกคนจะซื้อได้ อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องยากสำหรับเจ้าของที่จะดูแลฟาร์มที่บ้านโดยไม่มีอุปกรณ์ ช่างฝีมือจะออกจากสถานการณ์ได้ง่ายมาก พวกเขาสร้างรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดจากอะไหล่เก่าหรือสร้างรถไถเดินตามขึ้นมาใหม่ ตอนนี้เราจะพยายามพิจารณาว่าทั้งหมดนี้เกิดขึ้นได้อย่างไรในแง่ทั่วไป
คุณสมบัติของการประกอบรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมด
เป็นไปไม่ได้ที่จะให้คำแนะนำที่แน่นอนในการประกอบผลิตภัณฑ์โฮมเมดเนื่องจากส่วนทางเทคนิคทั้งหมดของกระบวนการนี้ขึ้นอยู่กับชิ้นส่วนอะไหล่ที่มีอยู่ เพื่อทำความเข้าใจวิธีสร้างแทรคเตอร์ด้วยมือของคุณเองเราจะดูส่วนประกอบหลักของอุปกรณ์นี้
บางทีบางคนอาจไม่พอใจกับคำตอบดังกล่าว เพราะทุกคนกำลังมองหาข้อมูลเฉพาะเจาะจง เรามาพูดถึงสาเหตุที่สิ่งนี้เกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น มาดูมอเตอร์ที่มีอยู่ของเจ้าของกันดีกว่า อาจเป็นดีเซลหรือเบนซินพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศหรือน้ำ ต้องคำนึงถึงลักษณะทางเทคนิคเหล่านี้เนื่องจากการออกแบบผลิตภัณฑ์โฮมเมดทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ คุณจะต้องติดตั้งพัดลมไว้หน้ามอเตอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมีความซับซ้อนและมีการออกแบบที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
หากคุณตัดสินใจที่จะรวบรวม รถไถแบบโฮมเมดจากรถไถเดินตามจากนั้นเครื่องยนต์ ชุดล้อ และกระปุกเกียร์ยังคงเป็นแบบเดิม สิ่งที่คุณต้องทำคือเชื่อมเฟรมและเพิ่มเพลาอีกอันสำหรับล้อ เมื่อแปลงรถไถเดินตามล้อคู่เดิมจะเป็นล้อหน้า สามารถอยู่ด้านหลังหรือด้านหน้าได้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่ามอเตอร์จะติดตั้งส่วนใดของเฟรม
โดยไม่คำนึงถึงอะไหล่ที่มีอยู่คุณต้องเริ่มประกอบรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดโดยวาดรูป การมีไดอะแกรมที่แน่นอนจะช่วยให้คุณทราบว่าต้องวางอะไรไว้ที่ไหน เราขอแนะนำให้ดูรูปถ่ายเพื่อดูตัวอย่างภาพวาดของแทรคเตอร์ที่มีโครงร่างของส่วนประกอบทั้งหมด
พวกเขาเริ่มประกอบแทรคเตอร์ด้วยมือของพวกเขาเองโดยทำโครง โดยไม่คำนึงถึงมอเตอร์ที่มีอยู่แม้ว่าคุณจะสร้างรถไถเดินตามใหม่ แต่การออกแบบก็แบ่งออกเป็นสองประเภท:
- การแตกหัก เฟรมนี้ประกอบด้วยกึ่งเฟรมสองเฟรมที่เชื่อมต่อถึงกันด้วยกลไกบานพับ รถแทรคเตอร์แบบโฮมเมดที่มีโครงที่แตกหักได้มีความคล่องตัวสูง มีการติดตั้งมอเตอร์พร้อมกระปุกเกียร์ไว้ที่ครึ่งเฟรมหน้า เพลาล้อหลังและคานลากสำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติมจะติดอยู่กับครึ่งเฟรมหลัง
- โครงชิ้นเดียว. ตัวเลือกงบประมาณถือเป็นแบบคลาสสิก เฟรมเป็นโครงสร้างคงที่เดี่ยวที่มีการเคลื่อนที่สองทางและส่วนประกอบด้านข้าง มีการติดตั้งจัมเปอร์เพื่อเสริมแรง บางครั้งกรอบหน้าจะแคบกว่าด้านหลัง นั่นคือรูปร่างเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมู
เฟรมชนิดใดก็ได้ที่ถูกเชื่อมจากช่อง สำหรับจัมเปอร์จะใช้ไพพ์โปรไฟล์ มุมโลหะที่มีขนาดต่างกันรวมถึงเหล็กแผ่นหนา 5–10 มม. จะมีประโยชน์
วิดีโอแสดงภาพรวมของรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมด:
อะไหล่สำหรับประกอบรถแทรกเตอร์
ดังนั้นเราจึงพิจารณาวิธีสร้างรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดต่อไป และตอนนี้ก็ถึงเวลาเลือกอะไหล่:
- เราได้พูดคุยเกี่ยวกับเครื่องยนต์แล้ว แต่เราจะหยุดอีกครั้ง สำหรับรถแทรกเตอร์ขอแนะนำให้หาเครื่องยนต์ที่มีกำลังประมาณ 40 แรงม้าเพื่อให้อุปกรณ์สามารถรองรับงานต่างๆ ได้ โดยทั่วไปช่างฝีมือจะติดตั้งทุกสิ่งที่อยู่ในฟาร์ม: มอเตอร์จาก Moskvich, รถจักรยานยนต์, โรงไฟฟ้า ฯลฯ หากพวกเขาสร้างรถไถเดินตามใหม่ ปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์ก็จะหายไป มีความสมเหตุสมผลที่จะเปลี่ยนรถไถเดินตามให้เป็นรถไถหากมีกำลังมากกว่า 6 แรงม้า มิฉะนั้นผลิตภัณฑ์โฮมเมดจะอ่อนแอและจะช่วยฟาร์มได้เพียงเล็กน้อย นอกจากกำลังแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงความเร็วการทำงานของเครื่องยนต์ด้วย ความเร็วไม่ใช่พารามิเตอร์ที่สำคัญ มอเตอร์จะต้องสร้างแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ เครื่องยนต์ดีเซลมีลักษณะดังนี้
- เมื่อสร้างรถไถเดินตามใหม่ กระปุกเกียร์ยังคงเป็นแบบเดิม สำหรับเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันจะต้องเลือกกระปุกเกียร์จากอุปกรณ์อื่น หน่วยนี้เข้ากันได้ดีที่สุดกับรถยนต์ GAZ-51 หรือ 53 มีงานอีกมากที่ต้องทำเพื่อสร้างตะกร้าคลัตช์ใหม่เพื่อให้พอดีกับที่ยึดกับเครื่องยนต์ที่มีอยู่
- การติดตั้ง PTO บนรถแทรกเตอร์ด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องเสียหาย จากนั้นผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่มีระบบไฮดรอลิกส์จะขยายฟังก์ชันการทำงานได้อย่างมากผ่านการใช้สิ่งที่แนบมา
- ชุดล้อมักใช้จากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เพลาล้อหลังก็ถูกนำมาจากที่นั่นด้วย หากเพลาเพลายาวเกินไปก็จะสั้นลง เมื่อแปลงรถไถเดินตาม คู่ล้อขับเคลื่อนยังคงเป็นของเดิม หากวางเครื่องยนต์จากรถไถเดินตามไว้ที่ด้านหลังของเฟรม ความกว้างของรางจะเพิ่มขึ้นเพื่อความมั่นคงของรถแทรกเตอร์ บนรถแทรคเตอร์แบบโฮมเมดคานหน้าจะพอดีกับรถตักคุณสามารถสร้างคานทรงตัวได้ด้วยตัวเองบนบานพับตรงกลาง
- ควรหาระบบควบคุมพวงมาลัยจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะดีกว่า เมื่อแปลงรถไถเดินตาม MTZ บางครั้งจะมีการประกอบรถสามล้อ ในกรณีนี้ ล้อหน้าพร้อมพวงมาลัยจะถูกถอดออกจากรถจักรยานยนต์ แต่แฮนด์มอเตอร์ไซค์หรือมือเดินตามนั้นควบคุมได้ไม่สะดวกขณะถอยรถ เป็นการดีกว่าที่จะเลือกใช้พวงมาลัยทรงกลมแบบดั้งเดิม
- องค์ประกอบที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือกลไกการลากจูง มันถูกเชื่อมเข้ากับแทรคเตอร์ด้วยมือของคุณเองที่ด้านหลังของเฟรม รถเข็นจะเกี่ยวอยู่ที่นี่
- เมื่อแปลงรถไถเดินตามจะใช้ระบบเบรกเดิม อีกกรณีหนึ่งก็ถอดออกจากอุปกรณ์อื่นด้วย ทำเช่นเดียวกันกับถังน้ำมันเชื้อเพลิง
หลังจากติดตั้งส่วนประกอบทั้งหมดแล้ว แผ่นปิดจะถูกแขวนไว้บนรถแทรกเตอร์ ติดตั้งเบาะนั่ง ติดไฟหน้า และวางสายไฟ
การผลิตห้องโดยสารสำหรับรถแทรกเตอร์ MTZ
ในฤดูร้อน สามารถใช้รถแทรกเตอร์ได้โดยไม่มีห้องโดยสาร แต่ความสะดวกสบายในการใช้งานจะลดลงอย่างมาก และเมื่อเริ่มต้นฤดูใบไม้ร่วง โดยทั่วไปจะเป็นไปไม่ได้ที่จะขับเคลื่อนอุปกรณ์ ห้องโดยสารแบบโฮมเมดสำหรับรถแทรกเตอร์ทำจากเหล็กแผ่น ก่อนอื่นคุณต้องวาดรูป เราใช้ห้องโดยสารจากแทรคเตอร์ MTZ เป็นพื้นฐาน ภาพถ่ายแสดงแผนภาพชิ้นส่วนของโครงสร้าง คุณสามารถประกอบห้องโดยสารสำหรับรถแทรกเตอร์ของคุณได้
กระบวนการผลิตห้องโดยสารสำหรับ MTZ ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- หากขนาดในรูปวาดไม่เหมาะกับคุณก็สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ในระหว่างการคำนวณแบบอิสระ จะใช้แว่นสายตาด้านหน้าเป็นพื้นฐานเสมอ หลังคาสูงจากความสูงของคนขับที่นั่งหลังพวงมาลัยอย่างน้อย 25 ซม.
- คนแรกที่ประกอบโครงทำจากคานไม้ องค์ประกอบทั้งหมดเชื่อมต่อด้วยสกรูเกลียวปล่อย
- จากนั้นพวกเขาเริ่มสร้างโครงกระดูกของห้องโดยสารแทรคเตอร์ MTZ ในอนาคตตามแนวด้านนอกของโครงไม้ ในการทำเช่นนี้ให้ปรับท่อโลหะให้มีขนาดเท่ากับองค์ประกอบไม้ การเชื่อมต่อทำได้โดยการเชื่อม หลังจากตรวจสอบความขนานและความสม่ำเสมอของข้อต่อทั้งหมดแล้ว มุมของโครงสร้างจะถูกปิดด้วยโปรไฟล์.
- โครงกระดูกที่เสร็จแล้วของห้องโดยสาร MTZ นั้นถูกวางโดยมีหลังคาอยู่บนพื้นหลังจากนั้นจึงเชื่อมฐานสำหรับแว่นตาตรวจสอบจากด้านใน
- ชิ้นส่วนสำหรับหลังคาห้องโดยสาร MTZ ถูกตัดด้วยเครื่องบดจากเหล็กแผ่นหนา 1 มม. เชื่อมกับชิ้นส่วนของท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม. ตัดตามยาว จากนั้นจึงยึดโครงสร้างหลังคาทั้งหมดนี้เข้ากับโครงทั่วไปของห้องโดยสาร ปีกและพื้นจะต้องแข็งแรงขึ้น เหล็กแผ่นหนา 2 มม. เหมาะกว่าที่นี่
- กรอบประตูเชื่อมจากท่อโปรไฟล์ สิ่งสำคัญคือต้องไม่ลืมติดตั้งลิฟต์แก๊ส โดยคำนึงถึงตำแหน่งของหน้าต่างด้านข้างให้เลือกมุมของเสากลางและด้านหลังหลังจากนั้นจึงเชื่อมคานขวาง
- งานสุดท้ายคือการติดตั้งกระจก เยื่อบุภายในห้องโดยสารมักทำจากยางโฟมและหนังเทียมยืดอยู่ด้านบน
เมื่อถึงจุดนี้กระท่อมแบบโฮมเมดก็พร้อมแล้ว ตอนนี้สิ่งที่เหลืออยู่คือติดเข้ากับแทรคเตอร์ ภายนอกห้องโดยสารจำเป็นต้องทาสีอย่างแน่นอน นอกจากรูปลักษณ์ที่สวยงามแล้ว สียังช่วยปกป้องโลหะจากการกัดกร่อนอีกด้วย
วิดีโอแสดงห้องโดยสารแบบโฮมเมดสำหรับรถแทรคเตอร์ MTZ:
การประกอบอุปกรณ์ที่บ้านถือเป็นงานที่ยาก จำเป็นต้องมีความรู้อย่างมากรวมถึงความสามารถในการทำงานเชื่อมและกลึง
