ถือว่าคล่องตัวและใช้งานง่ายที่สุด รถแทรกเตอร์แบบโฮมเมด การแตกหักประกอบด้วยสองครึ่งเฟรม การประกอบอุปกรณ์ดังกล่าวทำได้ยากกว่าการใช้โครงแบบทึบ ซึ่งจะต้องมีภาพวาดที่ซับซ้อนและชิ้นส่วนอะไหล่เพิ่มเติม
รถแทรคเตอร์แตกหักคืออะไร?
ในแง่ของการออกแบบและขนาด การแตกหักนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าความธรรมดา รถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก. โดยปกติแล้วอุปกรณ์ดังกล่าวจะผลิตโดยใช้รถไถเดินตาม มีรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดที่มีโครงแตกหักจากโรงงานหรือแบบประกอบที่บ้านจากอะไหล่เก่า มีตัวเลือกที่สามสำหรับการแตกหัก ตัวเครื่องประกอบจากรถไถเดินตาม และใช้อะไหล่จากชุดแปลงพิเศษที่จำหน่าย
ในแง่ของประสิทธิภาพและคุณลักษณะหลายประการรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดนั้นด้อยกว่ารถแทรกเตอร์ที่ผลิตจากโรงงาน แต่ผลิตภัณฑ์โฮมเมดก็มีข้อดีเช่นกัน:
- อุปกรณ์ที่ประกอบอย่างเหมาะสมสามารถทำงานได้ดีกว่ารถแทรกเตอร์ขนาดเล็กของโรงงานที่ทรงพลังและต้นทุนของหน่วยที่ทำเองที่บ้านก็น้อยกว่าหลายเท่า
- ฟังก์ชันการทำงานของรถหัวลากสามารถขยายได้อย่างมากเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของคุณ ช่างฝีมือปรับใช้เทคโนโลยีกลไกที่ช่วยในการทำงานที่จำเป็น
- ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นระหว่างการประกอบรถแทรกเตอร์ด้วยตนเองจะชำระใน 1 ปีและหากมีอะไหล่จากอุปกรณ์เก่าที่บ้านจำนวนมากเจ้าของก็จะเสียค่าใช้จ่ายเกือบฟรี
ข้อเสียของรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดถือได้ว่าขาดอะไหล่ที่จำเป็น ถ้าต้องซื้อทั้งหมดก็จะไม่มีเงินออม ถ้าอย่างนั้นจะเป็นการดีกว่าถ้าซื้อมินิแทรคเตอร์ที่ผลิตจากโรงงานทันที
เทคโนโลยีการประกอบการแตกหัก
ก่อนที่คุณจะเริ่มแตกหัก 4x4คุณต้องวาดแบบที่ถูกต้องของส่วนประกอบและเฟรมทั้งหมด การทำเช่นนี้ด้วยตัวเองเป็นเรื่องยาก เป็นการดีกว่าที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญหรือค้นหาทางอินเทอร์เน็ต แม้ว่าตัวเลือกที่สองจะไม่ประสบความสำเร็จมากนักเนื่องจากไม่มีการรับประกันว่าแผนภาพจะถูกวาดอย่างถูกต้อง
ดังนั้นเบรกเกอร์ 4x4 จึงเป็นรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งเฟรมประกอบด้วยสองส่วนที่เชื่อมต่อถึงกันด้วยกลไกบานพับ ปกติมอเตอร์จะติดตั้งไว้ด้านหน้า ตัวโครงเชื่อมจากเหล็กช่อง ประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้:
- การสำรวจ - องค์ประกอบด้านหน้าและด้านหลังของกึ่งเฟรม
- เสากระโดง - องค์ประกอบด้านข้าง
ในการสร้างกึ่งเฟรมขอแนะนำให้หาช่องหมายเลข 9 - 16 ทางเลือกสุดท้ายคือหมายเลข 5 แต่โครงสร้างดังกล่าวจะต้องเสริมด้วยคานขวาง ฮาล์ฟเฟรมเชื่อมต่อกันด้วยกลไกบานพับ เพลา Cardan จาก GAZ-52 หรือ GAZ-53 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้
พับ รถแทรกเตอร์แบบโฮมเมด DIY เป็นการดีกว่าถ้าติดตั้ง 4x4 ด้วยเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลสี่จังหวะ
สามารถนำมอเตอร์มาจาก Zhiguli หรือ Moskvichเมื่อใช้เครื่องยนต์ M-67 จำเป็นต้องเพิ่มอัตราส่วนการส่งกำลัง นอกจากนี้จำเป็นต้องทำการระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ มิฉะนั้นมอเตอร์จะร้อนเกินไปซึ่งจะส่งผลต่อการสูญเสียพลังงานและการสึกหรอของชิ้นส่วนอย่างรวดเร็ว
การติดตั้งหน่วยงานสำหรับการแตกหัก
สำหรับระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ขอแนะนำให้ซื้อ PTO คลัตช์และกระปุกเกียร์จากรถบรรทุก GAZ-53 ในประเทศ ในการเชื่อมต่อยูนิตเหล่านี้เข้ากับมอเตอร์ จะต้องอัปเกรดยูนิตเหล่านี้ ตัวอย่างเช่นในการเชื่อมต่อคลัตช์กับเครื่องยนต์คุณจะต้องสร้างตะกร้าใหม่ จะต้องมีขนาดและการยึดที่เหมาะสม ส่วนด้านหลังของมู่เล่จะสั้นลงบนเครื่องกลึง พร้อมทั้งเจาะรูใหม่ตรงกลาง
เพลาหน้าถูกถ่ายโอนจากรถคันอื่น ไม่มีประโยชน์ที่จะเปลี่ยนการออกแบบ แต่เพลาล้อหลังก็ต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเล็กน้อยเช่นกัน หน่วยนี้จะถูกถอดออกจากรถคันอื่นในทำนองเดียวกัน แต่เพลาเพลาจะสั้นลงก่อนการติดตั้ง เพลาล้อหลังยึดเข้ากับเฟรมด้วยบันไดสี่ขั้น
การเลือกขนาดล้อขึ้นอยู่กับว่ารถแทรกเตอร์จะทำงานอะไร เพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ฝังดิน วิธีที่ดีที่สุดคือติดตั้งล้อที่มีรัศมีอย่างน้อย 14 นิ้วบนเพลาหน้า โดยทั่วไปหากจำเป็นต้องใช้รถแทรกเตอร์เพื่อการขนส่งสินค้าเท่านั้น ล้อที่มีรัศมี 13 ถึง 16 นิ้วก็เหมาะสม สำหรับงานเกษตรกรรมที่กว้างขวางขอแนะนำให้เลือกล้อที่มีรัศมีกว้างตั้งแต่ 18 ถึง 24 นิ้ว
ไม่สามารถสร้างกระบอกไฮดรอลิกสำหรับระบบควบคุมได้ด้วยตัวเอง พวกมันจะถูกลบออกจากอุปกรณ์เก่าที่เลิกใช้งานแล้วเท่านั้นเพื่อรักษาแรงดันใช้งานและการไหลเวียนของน้ำมัน จึงได้ติดตั้งปั๊มเกียร์ ในช่วงพัก เป็นที่พึงประสงค์ว่ากระปุกเกียร์จะเชื่อมต่อกับล้อของเพลาหลักและควบคุม
ที่นั่งคนขับเหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เก้าอี้มีความนุ่ม สบาย อีกทั้งยังมีกลไกปรับเอนพนักพิงได้ ความสูงของพวงมาลัยทำให้ผู้ควบคุมรู้สึกสบาย ผู้ขับขี่ไม่ควรใช้เข่ายึดไว้
ประกอบจากอะไหล่เก่า เบรกเกอร์ในการไถน่าจะผลิตได้ประมาณ 2 พันรอบ ความเร็วต่ำสุดคือ 3 กม./ชม. พารามิเตอร์ดังกล่าวทำได้โดยการปรับการส่งกำลัง
ในการออกแบบรถแทรกเตอร์นี้ เป็นการดีที่จะติดตั้งกระปุกเกียร์แยกต่างหากและตัวจ่ายไฮดรอลิกสี่ส่วนบนล้อขับเคลื่อนแต่ละล้อ จากนั้นจึงไม่จำเป็นต้องติดตั้งคาร์ดานและเฟืองท้ายเพลาหลัง
วิดีโอแสดงตัวเลือกการแบ่ง 4x4:
รถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดนั้นบำรุงรักษาง่ายเนื่องจากเจ้าของรู้ว่าเขาติดตั้งอะไรและอยู่ที่ไหน โหลดเครื่องหลังจากรันอินเสร็จแล้วเท่านั้น
